减速机维修：减速机在应用中经常会出现的难题

1，减速机维修：蜗轮蜗杆磨坏。蜗轮蜗杆一般选用锡青铜，匹配的涡杆原材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常见40C:淬硬HRC50一55，经涡杆数控磨床切削至表面粗糙度RaO.8fcm,减速机一切正常运作时，涡杆就象一把淬硬的“挫刀”，不断地锉削蜗轮蜗杆，使蜗轮蜗杆造成磨坏。一般来说，这类磨坏比较慢，象某工厂一些减速机能够应用十年之上。假如磨坏速率较快，就需要考虑到减速机的型号选择是不是恰当，是不是有过载运作，齿轮齿条的材料，安装品质或应用自然环境等缘故。

2，减速机维修：传动系统小锥齿轮磨坏。一般产生在立柱式安裝的减速机上，关键跟润滑油的加上量和润滑油的挑选相关。立柱式安裝时，非常容易导致润滑油剩余油不够，当减速机终止运行时，电动机和减速机间传动系统机油外流，传动齿轮无法得到需有的润化维护，起动或运行全过程中无法得到合理的润化造成 机械设备磨坏乃至毁坏。4涡杆滚动轴承毁坏。减速机产生常见故障时，即便 减速器密封性优良，本厂還是常常发觉减速机内的机油早已被乳状液，滚动轴承已锈蚀、浸蚀、毁坏，这是由于减速机在运停全过程中，机油由热转冷后造成的水份凝聚力导致;自然，也和滚动轴承品质，机械加工工艺方式息息相关。

3，减速机维修：减速机发烫和渗油。蜗轮蜗杆减速机为了更好地提高工作效率，一般均选用稀有金属做蜗轮蜗杆，涡杆则选用偏硬的不锈钢板材，因为它是拖动摩擦传动系统，在运作全过程中，便会造成较高的发热量，使减速机各零件和密封性中间热变形造成差别，进而在各相互配合面造成空隙，而液压油因为温度的上升变浓，非常容易导致泄露。关键缘故有四点，一是材料的配搭是不是有效，二是齿合摩擦面的工艺性能，三是润滑油的挑选，加上量是不是恰当，四是安装品质和应用自然环境。